整車(chē)物流費(fèi)用怎么算，長(zhǎng)途整車(chē)物流運(yùn)輸一般可參考公里數(shù)來(lái)大概計(jì)算，短途的可以通過(guò)在此基礎(chǔ)上加上起步價(jià)，來(lái)大概核算出基礎(chǔ)價(jià)格，由于整車(chē)物流價(jià)格受到的影響因素很多，場(chǎng)景情況多變不統(tǒng)一，很難根據(jù)某一種計(jì)算方法就能真實(shí)體現(xiàn)最終運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，按照公里數(shù)計(jì)算的價(jià)格只是根據(jù)運(yùn)輸距離，車(chē)輛大小、車(chē)型成本、工人工資、利潤(rùn)訴求、保險(xiǎn)等影響成本的因素來(lái)大概參計(jì)算的參考價(jià)格，只具備參考價(jià)值，很難真實(shí)代表運(yùn)輸費(fèi)用的實(shí)際可行性，這是因?yàn)檎?chē)物流費(fèi)用主要靠行情來(lái)決定，而行情卻不是某一種方法可決定的。

整車(chē)物流費(fèi)用怎么算

　　一、按重量收費(fèi)

　　由于特定的車(chē)型，在既定的路線和距離下，成本差不多，區(qū)別在于利潤(rùn)的要求不同，如果承運(yùn)的貨物是重貨，那么一般情況下，是司機(jī)跑一趟心里的期望價(jià)格，滿(mǎn)載情況下，折算下來(lái)，每一噸的費(fèi)用是多少，這就是按重量收費(fèi)的意思，其實(shí)，按重量收費(fèi)，只是重量乘以每噸價(jià)格，得出司機(jī)期望的單趟運(yùn)費(fèi)總額而已，只是行業(yè)內(nèi)習(xí)慣了稱(chēng)之為按重量收費(fèi)，由于不同的車(chē)輛，載重量不同，同一種車(chē)輛，在不超重的情況下，重量越多越劃算，因?yàn)樗緳C(jī)的期望總運(yùn)費(fèi)是一定的，除以的基數(shù)越大，成本越低。

　　二、按體積收費(fèi)

　　這通常指的是貨物是泡貨的情況，重量可能很輕，但體積很大，由于各種車(chē)型大小一樣，所以能裝載貨物的空間是一定的，與按重量收費(fèi)的道理差不多，在既定的路線和距離下，司機(jī)要求的運(yùn)費(fèi)除以能裝載的貨物體積，就是收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，也稱(chēng)之為多少錢(qián)一個(gè)立方，同樣的道理，在總運(yùn)費(fèi)確定的情況下，盡可能滿(mǎn)載運(yùn)輸，就可以減少單位運(yùn)輸成本。

　　三、物流行情導(dǎo)致收費(fèi)不統(tǒng)一

　　整車(chē)物流市場(chǎng)，由于貨物情況多變、車(chē)輛情況不同，物流行情對(duì)運(yùn)輸價(jià)格的影響巨大，有時(shí)候上下浮動(dòng)甚至超過(guò)40%，也就是說(shuō)，旺季是10000元運(yùn)費(fèi)，淡季回頭車(chē)價(jià)格可能是6000元，所以，市場(chǎng)上沒(méi)有固定的精確計(jì)算運(yùn)輸價(jià)格的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，變化就是唯一不變的特點(diǎn)，所以，絕大多數(shù)，整車(chē)物流市場(chǎng)的價(jià)格都是隨機(jī)的，只是在某一種大致的情形下遵循一定的規(guī)律而已。

　　四、按起步價(jià)收費(fèi)

　　同城小車(chē)運(yùn)輸，或者大車(chē)在一定公里數(shù)以?xún)?nèi)的短距離運(yùn)輸，一般可以按照起步價(jià)來(lái)收費(fèi)，比如一個(gè)13米的掛車(chē)，即便運(yùn)輸距離可能只是五公里，可由于車(chē)輛很大，有一個(gè)統(tǒng)一的起步價(jià)，否則車(chē)輛根本不會(huì)考慮運(yùn)輸，這與入門(mén)要求一樣的道理。

　　五、按公里數(shù)收費(fèi)

　　按公里數(shù)收費(fèi)的情況，一般是特種運(yùn)輸車(chē)，此類(lèi)車(chē)輛由于幾乎沒(méi)有回貨，單趟運(yùn)輸，按照來(lái)回來(lái)參考定價(jià)，屬于整車(chē)物流市場(chǎng)上的小眾運(yùn)輸類(lèi)型，但是如果拋去上述第三條所講的因素外，整車(chē)車(chē)輛按公里數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，是可以作為整車(chē)物流運(yùn)輸基本的參考標(biāo)準(zhǔn)，具有一定的實(shí)際意義的。

　　按距離計(jì)算整車(chē)物流費(fèi)用

　　1、長(zhǎng)途運(yùn)輸

　　(1)、4.2米貨車(chē)，長(zhǎng)寬高為4.2*2.3*2M，承載重量為12噸，每公里5元;

　　(2)、6.8米貨車(chē)，長(zhǎng)寬高為6.8*2.3*2M,承載重量為10.5噸，每公里6元;

　　(3)、9.6米貨車(chē)，長(zhǎng)寬高為9.6*2.3*2.6M,承載重量為17噸，每公里8元;

　　(4)、13米貨車(chē)，長(zhǎng)寬高為13*2.35*2.6M，承載重量為32噸，每公里11元;

　　(5)、17.5米貨車(chē)，長(zhǎng)寬高為17.5*3*2.8M，承載重量為31噸，每公里11元。

　　2、短途運(yùn)輸

　　短途運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算在長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，加上起步價(jià)基本可以得出參考價(jià)。

　　(1)、4.2米貨車(chē)，加上起步價(jià)80元;

　　(2)、6.8米貨車(chē)，加上起步價(jià)200元;

　　(3)、9.6米貨車(chē)，加上起步價(jià)500元;

　　(4)、13米貨車(chē)，加上起步價(jià)1000元;

　　(5)、17.5米貨車(chē)，加上起步價(jià)1500元。

　　關(guān)于物流整車(chē)的價(jià)格，可以通過(guò)兩個(gè)途徑來(lái)測(cè)算，偷懶的方式就是往市場(chǎng)詢(xún)價(jià)，多詢(xún)幾家，大概其心里就有數(shù)了;精準(zhǔn)的方式，則需要依據(jù)一定的邏輯來(lái)測(cè)算，本質(zhì)上只要整明白一趟的成本構(gòu)成即可，加點(diǎn)利潤(rùn)就形成了報(bào)價(jià)。

　　引用：

　　整車(chē)物流費(fèi)用怎么算_世界貨巴橋網(wǎng)